在電動汽車行業競爭日益激烈的 2024 年，蔚來 (NIO) 交出了一份耐人尋味的第三季度財報，儘管公司創下了 61,855 輛的季度交付新紀錄，但 NIO Q3 2024 財報分析營收 26.6 億美元較去年同期下降 2.1%。
關鍵財務與營運數據 NIO Q3 2024 財報分析
- 總營收： 26.6 億美元，較去年同期下降 2.1%
- 汽車銷售利潤率提升至 13.1% (2023 年第三季度為 11.0%)
- 淨虧損： 7.21 億美元
- 蔚來品牌在中國高端純電動車 (BEV) 市場 (售價超過 4 萬美元) 持續領先，市佔率達 48%
汽車製造從來不是簡單的規模遊戲，而是一場關於品牌差異化與用戶價值的持久戰三大品牌戰略浮出水面，NIO 品牌貢獻 61,023 台，新推出的 ONVO 品牌貢獻 832 台，NIO 品牌定位高端市場，ONVO 瞄準主流家庭用戶，而即將在 12 月亮相的 Firefly 品牌則將進軍精品小型車市場，這種多品牌戰略不僅僅是簡單的市場細分，更體現了蔚來對不同細分市場深刻的理解與野心。
盈利曙光初現：從數據看運營效率提升
蔚來展現出令人鼓舞的成本控制能力，整車毛利率從去年同期的 11.0% 提升至 13.1%, 總體毛利率則達到 10.7%。這種進步並非偶然，而是供應鏈優化、規模效應以及產品組合優化等多重因素共同作用的結果，在智慧駕駛領域，蔚來的佈局同樣值得關注，截至 10 月，NIO 智能輔助駕駛系統已擁有超過 61 萬用戶，其中 78.4% 的用戶啟用了 NOP (Navigate on Pilot) 導航輔助駕駛功能，累計輔助駕駛里程突破 13.9 億公里。這些數據背後，是用戶對 NIO 技術能力的認可。
全球化與本土化的平衡
蔚來汽車 (NIO) 雖然已經進入歐洲市場一段時間了，但其整體營運與成效都還不如我們當初的預期。— NIO CEO William Li
在全球化戰略上，蔚來展現出靈活務實的思維，面對歐洲市場的關稅壁壘，調整策略以 ONVO 和 Firefly 品牌為突破口，這種靈活性可能為未來的全球擴張提供更多可能性，同時，在中國市場，持續深耕渠道網絡，截至目前已擁有 176 家 NIO House 和 412 家 NIO Space、ONVO 則擁有 191 家門店。這種線下體驗為主的策略，正在為品牌建立起獨特的競爭優勢，NIO 在全球建立了廣泛的充電網絡,包括 2,737 座換電站和超過 24,000 個充電樁，同時透過在中東及北非地區開設首座 NIO House來拓展國際市場，在財務表現方面,公司第三季度實現營運現金流和自由現金流轉正，展現出良好的營運效率，隨著 ET9 旗艦車型即將量產，以及 Firefly 品牌的推出，2025 年可能成為蔚來實現質的飛躍的關鍵之年。
