自動駕駛科技公司 WeRide 文遠知行 2024 年 10 月 25 日確定以 15.50 美元 ADS 的價格登陸納斯達克 Nasdaq，真正令人矚目的是博世 Bosch 選擇大手筆認購 83.3% 的 IPO 份額，WeRide 是一家全球領先的 L4 自動駕駛公司，致力於城市環境中的貨物運輸，他們在 2021 年 9 月推出了全球首款 L4 級別的自動駕駛廂型車（Robovan），並與 JMC – 福特汽車等全球領先的 OEM 合作生產，WeRide 已開始對其 Robovan 進行道路測試，並與中國領先的快遞公司中通快遞達成未來訂單的協議，2024 年 5 月，WeRide 獲得了在廣州指定區域進行無人駕駛測試的准許，這是在中國 L4 自動駕駛送貨車輛的首例。
WeRide 關鍵業務重點
- 開發適用於多種車型 L4 自動駕駛計程車付費服務、專用 L4 無人巴士、 L4 無人貨運車
- 業務遍及 7 個國家的 30 個城市，全球佈局領先競爭對手
- 最近僅用 18 個月就實現了高級輔助駕駛系統 (ADAS) 的量產目標
WeRide 不僅是全球首個實現 L4 級機器人出租車商業化運營的企業，還創造了 1700 天零事故的記錄，這種成績單在競爭激烈的自動駕駛領域極其罕見，其次是商業化進度，WeRide 已在全球 7 個國家的 30 個城市開展業務。
WeRide 競爭優勢與風險
- 作為市場先驅，在多種車型上已獲得重要技術驗證
- WeRide 還是全球唯一一家獲得四個國家（中國大陸、美國加州和內華達州、阿聯酋和新加坡）自動駕駛汽車測試許可的公司
- 採用與汽車製造商 (OEM) 合作的輕資產模式，降低資金需求
企業透過全球業務佈局獲取商業與法規優勢，同時運用通用平台策略創造規模效益，提升整體競爭力，Alliance Ventures（雷諾日產三菱聯盟的風險投資基金）參與了 WeRide 在 2018 年和 2021 年的融資，與關鍵生態系統參與者的合作夥伴關係加速了其技術的商業化，並賦予 WeRide 强大的財務狀況。
- 營運歷史有限，商業化仍處於早期階段
- 面臨來自資金雄厚競爭對手的激烈競爭
- 監管環境變化快速，可能影響發展計劃
WeRide 成立於 2017 年，成立後不久便開始打造 WeRide One， 仍處於發展和商業化的相對早期階段，且面臨來自資金雄厚競爭對手的激烈競爭，包括老牌汽車製造商和科技公司 政府監管的變化，另外自動駕駛行業受到快速發展的監管環境的約束，政府法規的變化可能會對 WeRide 的業務產生重大影響。
WeRide 財務概況
- 2023年
- 產品收入：740 萬美元
- 主要來自銷售 L4 級自動駕駛車輛，包括：
- 19 輛自動駕駛巴士：相較於 2022 年的 90 輛，銷售量減少
- 3 輛自動駕駛計程車：相較於 2022 年的 11 輛，銷售量下降
- 主要來自銷售 L4 級自動駕駛車輛，包括：
- 服務收入：4800 萬美元
- 提供 L4 自動駕駛和 ADAS 服務的收入
- 產品收入：740 萬美元
雖然 2023 年虧損 2.68 億美元，但在輕資產營運模式及 IPO 所得資金支持下，不僅是已上市 L4 自動駕駛公司中虧損最小者，更透過博世大比例（ 83.3%）認購及私募配售籌得充裕資金，同時保持創始人主導權（ 74% 的投票權）。
